A revolução energética está aqui para ficar, e os veículos elétricos (VEs) tornaram-se parte da narrativa principal. Porém, enquanto muitos só ouvem falar da Tesla, existem outras companhias que têm uma participação importante nesse mercado e podem se tornar um diferencial no futuro.
Apesar das tensões geopolíticas, a mudança em direção à energia verde está ganhando força, com os Estados Unidos e a Europa adicionando mais incentivos para acelerar essa transição. O aumento nas vendas de VEs (veículos elétricos) é uma boa notícia para os investidores em metais de bateria, pois os VEs são os principais impulsionadores dos preços de commodities como lítio e cobalto - componentes-chave nos catodos das baterias de VE.
Aqui reunimos uma lista dos maiores fabricantes de VEs por capitalização de mercado. Esta lista foi gerada usando o filtro de ações da TradingView em 2 de agosto de 2023 e inclui empresas com foco em VE sob o filtro da indústria de veículos automotores.
Perfil da Empresa
Capitalização de mercado: US$ 813,3 bilhões; preço atual da ação: US$256,24
Primeira da lista, é claro, está a fabricante de VEs Tesla, que trouxe grande atenção para a narrativa de VE. Sua história começou em 2003, quando foi fundada por Martin Eberhard e Marc Tarpenning. Elon Musk investiu na empresa em 2004, tornando-se o maior acionista e eventualmente tornou-se seu CEO em 2008.
Uma história bem conhecida para os investidores em metais de bateria, a empresa ganhou manchetes em 2014 quando iniciou a construção de sua primeira mega fábrica em Nevada - uma proposta impensável na época. Em parceria com a Panasonic, a instalação de fabricação produziu baterias com catodos de níquel-cobalto-alumínio (NCA) - diferente da maioria dos concorrentes da Tesla, que usam uma mistura de níquel-cobalto-manganês (NCM).
Mais recentemente, a Tesla abriu uma mega fábrica na China, onde se uniu ao maior fabricante de baterias da China, a CATL, para desenvolver baterias para seu Modelo 3. A LG Energy Solutions da Coreia do Sul também está trabalhando no fornecimento de baterias para a Tesla, usando catodos de níquel-manganês-cobalto-alumínio (NMCA).
Para seus veículos de alcance padrão, a Tesla anunciou em 2021 que estava mudando a química da bateria que utiliza para catodos de fosfato de ferro e lítio (LFP), que não contêm cobalto ou níquel.
Capitalização de mercado: US$106,61 bilhões; preço atual da ação: US$34,48
A principal fabricante chinesa de VEs, a BYD, foi fundada em 1995 e está atrás apenas da Tesla em vendas globais de VEs - embora, a partir de 2023, estivesse perto de assumir a liderança.
A BYD também é a principal produtora de vários tipos de baterias recarregáveis: baterias de hidreto de níquel-metal, baterias de íon de lítio e baterias NCM. A BYD possui todo o layout da cadeia de suprimentos, desde células de bateria de minerais até pacotes de bateria.
Com o apoio de Warren Buffet, em 2020, a BYD lançou oficialmente sua bateria Blade, uma bateria LFP menos volumosa. No ano seguinte, a empresa anunciou que estava começando a usar baterias LFP para todos os seus modelos elétricos puros. A partir de meados de 2022, a BYD estava fornecendo sua bateria Blade para a Tesla, que está sendo usada nos Modelos Y fabricados na Alemanha. Em 2023, a empresa começou a trabalhar com baterias de íon de sódio - esse tipo de bateria deverá representar 9% das vendas globais de VE até 2033, de acordo com a Fastmarkets.
Perfil da Empresa
Capitalização de mercado: US$42,5 bilhões; preço atual da ação: US$43,41
A Li Auto se autodenomina pioneira em comercializar com sucesso VEs de alcance estendido na China. A empresa iniciou a produção em volume de seu primeiro modelo, o Li ONE, em novembro de 2019 e lançou sua oferta pública inicial em julho de 2020. Em 2022, a empresa liderou tanto o mercado de SUVs grandes quanto o de tamanho completo na China.
Uma das principais diferenças entre a Li Auto e as outras empresas desta lista é que os modelos da Li Auto permitem o carregamento do pacote de bateria com eletricidade ou gás. A Li Auto chama esse design de tecnologia de VE de alcance estendido. Até 2025, a empresa deseja que sua linha de produtos inclua um modelo principal, cinco modelos elétricos de alcance estendido e cinco modelos elétricos puramente de alta voltagem.
A Li Auto possui acordos de fornecimento de baterias com a CATL e anunciou em fevereiro deste ano que havia sido selecionada para trabalhar com a Sunwoda Electronic (SZSE:300207) e a Svolt Energy Technology.
Perfil da Empresa
Capitalização de mercado: US$24,26 bilhões; preço atual da ação: US$25,82
Fundada em 2009, a Rivian projeta, desenvolve e fabrica VEs e acessórios que redefinem a categoria e os vende diretamente aos clientes nos mercados de consumo e comercial.
A Rivian, que é em sua maioria de propriedade da Amazon (NASDAQ:AMZN) e tem o apoio da Ford (NYSE:F), tornou-se pública em 2021. A montadora anunciou planos de usar células feitas com químicas LFP para seus veículos de nível padrão no ano passado e, no início deste ano, anunciou planos de mudar toda a sua linha para este tipo de bateria. A empresa espera que os veículos de passageiros alimentados por LFP estejam disponíveis a partir de meados de 2023.
Perfil da Empresa
Capitalização de mercado: US$ 23,31 bilhões; preço atual da ação: US$ 14,35
Fundada em 2014, a fabricante chinesa de veículos elétricos Nio projeta, fabrica e vende veículos elétricos premium inteligentes e conectados.
A estratégia da Nio inclui seu empreendimento de bateria como serviço, um modelo de compra por assinatura no qual os compradores alugam as baterias dos veículos. A empresa afirma que a ideia por trás desse movimento é reduzir os custos dos veículos. O serviço é administrado pela Battery Asset Company, com a Nio e o principal fabricante de baterias CATL sendo proprietários de uma parte. CATL já é o único fornecedor de baterias da Nio.
Em setembro de 2021, a empresa introduziu uma bateria híbrida de alcance padrão que combina células NCM e LFP. Olhando para o futuro, a montadora tem planos de usar uma combinação de baterias produzidas internamente e fornecidas externamente a longo prazo. A empresa também está se preparando para oferecer a bateria de estado sólido com o maior alcance do mundo sob uma base de aluguel.
Conforme observamos as 10 maiores fabricantes de veículos elétricos do mundo, torna-se evidente que a revolução energética é um caminho sem volta. Os veículos elétricos não são apenas uma tendência, mas agora fazem parte do cenário global de mobilidade.
Embora a Tesla tenha desempenhado um papel central em colocar os VEs no radar público, esta lista destaca a diversidade de fabricantes que estão contribuindo para moldar o futuro da mobilidade sustentável. À medida que as tensões geopolíticas e a incerteza persistem, a mudança em direção à energia verde continua a ganhar força, com governos dos Estados Unidos e da Europa incentivando a transição. O aumento nas vendas de VEs não é apenas uma boa notícia para investidores em metais de bateria, mas também um indicativo claro de que os veículos elétricos estão se consolidando como os principais protagonistas na transformação do setor automobilístico e na redução da pegada de carbono. À medida que mais empresas investem em tecnologia de bateria e infraestrutura de carregamento, o futuro dos veículos elétricos parece promissor e vital na busca por um mundo mais limpo e sustentável.
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